Los días 13 y 14 de junio de 2023 se celebró en el Hotel Villaitana de Benidorm (Alicante) la XIII Jornada Técnica de Asefma con el título “Objetivo -55% emisiones GEI en 2030” coordinada por Pablo Álvarez Troncoso.
El evento se desarrolló en seis sesiones distribuidas en dos jornadas, cuatro en el primer día, que llevaban por títuloel Análisis de Ciclo de Vida de las mezclas bituminosas, el camino hacia la descarbonización, criterios ambientales en licitaciones y obras de pavimentación y la cuarta sobre tecnologías y nuevas soluciones para la pavimentación. La segunda jornada se completó con una sesión en la que se expusieron las comunicaciones técnicas seleccionadas, finalizando con una presentación resumen de los trabajos que se están llevando a cabo desde los diferentes grupos de ALEAS.
La participación de ATEB tuvo lugar en la sesión 3 cuyo título era “Criterios ambientales en licitaciones y obras de pavimentación” y, en concreto, en el coloquio sobre “Diseño de un plan de sostenibilidad para las carreteras locales”, donde por un lado Jesús Felipo, por parte de Asefma y por otro, Lucía Miranda, por parte de ATEB, debatieron con representantes de varias administraciones locales, entre los que se encontraban Fidel Zaera de la Diputación de Castellón, Javier Piedra de la Diputación de Valencia y Miguel Israel Alfaro de la Diputación de Alicante.
A lo largo del coloquio, las administraciones mostraron su interés sobre la necesidad e importancia de establecer criterios ambientales en la licitación de obras, así como el diseño de un plan de sostenibilidad para las carreteras locales, sin embargo, mostraron entre otras cuestiones, que no es sencillo su implantación al considerar que hay falta de normativa que ampare la aplicación de técnicas sostenibles.
Para mitigar estas dudas, desde ATEB se indicó que hay referencias de información normalizada, como por ejemplo la Normativa para el Dimensionamiento de Firmes publicada recientemente en el País Vasco, en cuya redacción ha participado ATEB,, y en la que se han incluido técnicas sostenibles para la pavimentación, entre ellas algunas que consideran el empleo de emulsiones bituminosas. Este documento se puede tomar como una referencia a tener en cuenta.
Por otro lado, se indica que existen técnicas como el reciclado in situ con emulsión, de la que se dispone de una amplia experiencia y que es considerada como una tecnología sostenible y eficaz para carreteras locales, con la que es posible la reutilización del 100% del material de la propia carretera.
ATEB también ofrece su apoyo para colaborar con las administraciones, ya sea en la elaboración de normativa como en la presentación de las diferentes técnicas con emulsión qué, por sus características, pueden ser aplicadas en las carreteras locales.
En general la Jornada ha mostrado al sector, la necesidad de establecer mecanismos, así como la implicación de todas las partes, para la incorporación en las obras de técnicas más sostenibles, la evaluación del Análisis de Ciclo de Vida y la definición de criterios ambientales en la licitación de las obras.
Tal y como indica el título de la jornada, se considera como una prioridad establecer en las obras las actuaciones necesarias que permitan cumplir con la reducción del 55% de emisiones de gases de efecto invernadero para el 2030 y, para conseguir este objetivo, las técnicas con emulsión se consideran como alternativas factibles y para ello, ATEB se pone a disposición del sector para contribuir a su implantación.
