La Asociación asistió a la XVII edición de las Jornadas de Conservación y Explotación de Carreteras, que bajo el lema Conservación y evolución sostenible se celebraron del 11 al 13 de junio en Burgos, en el centro Fórum Evolución – Palacio de Congresos y Auditorio. Este evento fue coorganizado por la Asociación Técnica de Carreteras (ATC) y la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX). Con una participación de aproximadamente 650 inscritos, las jornadas se consolidaron como una plataforma clave para el intercambio de conocimientos y experiencias en el sector.
Nuestro gerente, Ricardo Bardasano, representó a la Asociación en este evento, asistiendo a diversas sesiones que abordaron temas de gran relevancia relacionados con la pavimentación de carreteras, especialmente en el ámbito de la sostenibilidad y la innovación tecnológica. En estas sesiones, se discutieron estrategias para reducir el impacto ambiental de la conservación de las infraestructuras viales, incluyendo el uso de materiales reciclados y reutilizados en la construcción de carreteras y la implementación de tecnologías para la gestión eficiente de
recursos.
El primer día, cabe destacar las intervenciones de Emilio Criado Morán, jefe de sección en el Ministerio de Transportes, Movilidad Sostenible, quien presentó los nuevos contratos de servicios de firmes y sus ventajas frente a los contratos tradicionales de obras y los de
conservación y explotación. Emilio incidió en que estos contratos supondrán una mejora en la sostenibilidad de la conservación, ya que permitirán incrementar la durabilidad de los firmes, incorporar propuestas alineadas con los principios de la economía circular y adoptar medidas
para mitigar los efectos del cambio climático sobre carreteras.
Por la tarde, en la sesión de comunicaciones libres, Emanuele Interlando, de Química de los Pavimentos, presentó un aditivo antihielo destinado a disminuir la fuerza de adhesividad entre la capa de hielo y el pavimento, mejorando las condiciones de seguridad en zonas con bajas
temperaturas y permitiendo además reducir la intensidad de los tratamientos de vialidad invernal convencionales. Emanuele resaltó que este aditivo se puede emplear sin problemas en microaglomerados en frío, lo que los convierte en un tratamiento muy adecuado para
carreteras de montaña, con características superficiales excepcionales.
Entre las comunicaciones presentadas el día 12, cabe destacar la de Ángel Luis Martínez Muñoz, del Ministerio de Transportes, Movilidad Sostenible, quien expuso el panorama de la reutilización de firmes en los últimos ocho años, dando la cifra de un millón de toneladas de
material reutilizado, de los cuales más de la mitad corresponde a reutilizaciones in situ con emulsión. Hizo también un repaso a la evolución normativa, destacando que la OC 2/2023 ha sido el impulso definitivo para estas técnicas, que a partir de ahora deben erigirse como la
solución con carácter general para la rehabilitación de firmes, frente a aquellas tradicionales que emplean materiales vírgenes.
Ricardo tuvo la oportunidad de saludar a algunos de nuestros asociados que también asistieron a las Jornadas, así como a representantes de diversas Administraciones y personal de otras empresas. Este encuentro resultó muy positivo, permitiendo el intercambio de
opiniones y experiencias en torno a la sostenibilidad y la gestión eficiente de la conservación, donde las técnicas de pavimentación con emulsión tienen un papel muy relevante. Además, la interacción con los ponentes y otros asistentes facilitó el establecimiento de contactos valiosos con profesionales comprometidos con la sostenibilidad en la conservación y explotación de carreteras.
El evento concluyó con un consenso general sobre la importancia de seguir innovando y colaborando para mejorar la sostenibilidad de nuestras infraestructuras viales, reafirmando el compromiso de la Asociación hacia un futuro más verde y eficiente en la gestión de carreteras.
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