El pasado 16 de septiembre de 2023 se celebró la cuarta edición del #SeminarioATEB, bajo el lema “Presente y futuro de las técnicas con emulsión”. El evento, que se celebró mediante videoconferencia a través de Zoom, fue un gran éxito de participación, ya que se superaron los ¡220 inscritos! Hay que recordar que la participación en este seminario fue gratuita gracias a los patrocinadores:
Durante el desarrollo del seminario se expusieron diversos temas de actualidad tanto normativos como característicos de las técnicas con emulsión, y se presentaron casos de éxito en su empleo. Finalmente, se celebró una mesa redonda con expertos del sector de la carretera con presencia de Administración, docencia y sector privado, que dieron su visión acerca de los temas tratados.
Los vídeos del evento ya están disponibles en nuestro canal de Youtube, para que todos aquellos que no pudieron seguir la jornada el día de la celebración puedan verlos. Se han dividido en dos sesiones, debido a su duración:
– Apertura, presentaciones institucionales y casos de éxito
– Mesa redonda y cierre
Tras las palabras de bienvenida de nuestra directora del Comité Técnico, Nuria Uguet, la primera comunicación corrió a cargo de Valverde Jiménez, responsable del área de firmes y pavimentos en la Dirección técnica de la Dirección General de Carreteras del Mitma. En su presentación, Valverde nos habló del papel de las técnicas con emulsión en el marco del Programa de Compra Pública de Innovación en carreteras; puso de manifiesto que existe un presente y un futuro para ellas, con la DGC decidida a impulsar su empleo y a ampliar sus oportunidades de desarrollo. También nos apuntó que se está actualizando la normativa relacionada: artículos del PG-3 relativos a riegos con gravilla, microaglomerados en frío, gravaemulsión y mezclas abiertas en frío. Posteriormente, nuestra vicepresidenta, Mar Subarroca, expuso las novedades que ha supuesto la publicación de la OC 2/2023 para la técnica de reutilización in situ con emulsión de capas de firmes (el anteriormente conocido como “reciclado in situ con emulsión”). En su charla, abordó la novedades que este documento supone en cuanto a campos de aplicación, tipos de reciclado, husos, dotación de ligante, equipos, diseño y dosificación, entre otras cuestiones. Puso de manifiesto también el cambio evidente en el espíritu de la reglamentación: a partir de ahora, las soluciones de reutilización deben ser las habituales, debiendo justificarse el hecho de no utilizarlas preferentemente.
La siguiente intervención corrió a cargo de la presidenta de ATEB, Marimar Colás, quien trató en su comunicación la actualización de la monografía de ATEB de Microaglomerados en frío, explicando que las razones de abordar esta nueva edición radican, por un lado, en la evolución de la normativa correspondiente a esta técnica, tras la primera monografía de 2008 (basada en el artículo del PG-3 del año 1976), y por otro en la necesidad de poner de manifiesto la importancia de los MICROF como técnica de rehabilitación superficial de los firmes teniendo en cuenta criterios de sostenibilidad, eficiencia e idoneidad técnica. A lo largo de su intervención explicó los cambios principales que supone la nueva monografía respecto de la anterior.
El siguiente bloque, los casos de éxito, todos relacionados con la técnica de microaglomerado en frío, fueron presentados por tres de nuestros asociados:
– Núria Querol, de Sorigué, que nos habló de la incorporación de material procedente de fresado de pavimentos asfálticos, con una reducción de emisiones del 65% respecto a la mezcla de referencia, con excelente comportamiento en cuanto a sus prestaciones.
– Marisol Barral, de Grupo Campezo, trató el tema del empleo de árido siderúrgico, que permite dar salida a este residuo de otras industrias, obteniendo superficies con un CRT del orden del 85 % y una textura superior a 1 mm, sin suponer ninguna complicación en la fabricación y puesta en obra.
– Cristina Delgado, de Ecoasfalt, expuso su experiencia en el uso de aditivos anti-hielo, con un gran efecto fundente y antiadherente (del hielo a la superficie), en tratamientos de mayor duración que los convencionales y con un excelente comportamiento en vías del interior peninsular en climas de alta montaña.
Tras las presentaciones dio inicio la mesa redonda, coordinada por nuestro gerente, Ricardo Bardasano, que contó con la participación de Valverde Jiménez (DGC), Alberto Bardesi (consultor y director de la ATC), Miguel Ángel del Val (Catedrático de Ingeniería de Carreteras en la UPM), Pablo García (Jefe Coex y Director Técnico de Concesionaria Bervia) y Daniel Romay (Director de Infraestruturas e Vías Provinciais de la Diputación de Pontevedra).
Este coloquio giró en torno a la evolución de las técnicas con emulsión y los cambios significativos producidos en los últimos años; también se preguntó sobre el motivo por el que estas técnicas siguen, de hecho, suponiendo una proporción muy reducida dentro del conjunto de soluciones de pavimentación, y, por último, sobre los posibles aportes que se pueden plantear desde cada uno de los sectores para revertir esta situación.
Entre los cambios positivos más significativos, se destacó la evolución en la tecnología de las emulsiones y de los equipos, y la creciente mentalización de la importancia que deben tener los criterios medioambientales y de sostenibilidad a la hora de la elección de una determinada
técnica de pavimentación. Por el contrario, la falta de inversión en carreteras y su conservación conjuntamente con la pérdida de talento asociada (tanto a nivel de personal de obra como de técnicos de consultoría) fueron señalados como algunos de los puntos negativos de los últimos años.
A la hora de señalar los motivos por los que las técnicas con emulsión no tienen una presencia más notable dentro del conjunto de técnicas de pavimentación, se apuntaron la falta de valoración cuantitativa de las ventajas ambientales de las técnicas en frío, la pérdida de interés como captador de voto de la carretera, la inercia del sector basada en ideas equivocadas respecto a estas soluciones con emulsión, y la pérdida de talento en el sector motivada por la falta de inversión ya señalada.
En cuanto a las acciones a futuro de cara a revertir dicha situación, se destacó que es necesario que las Administraciones públicas marquen el camino basado en criterios de sostenibilidad y reducción de emisiones. En este sentido se hizo hincapié en el esfuerzo que la DGC está
haciendo para volver a incorporar a la normativa alguna de estas técnicas (riegos con gravilla, mezclas abiertas en frío, gravaemulsión y actualización para microaglomerados en frío), lo que dará además respaldo a otras Administraciones para su empleo. También se señaló la importancia de que estas técnicas figuren explícitamente en la normativa para facilitar la labor de los técnicos y que las tomen en consideración en la redacción de proyectos. Hay que evitar las comparaciones con otras soluciones basadas en ideas erróneas, teniendo en cuenta que las diferentes alternativas trabajan de forma diferente, por lo que hay que plantear los estudios de forma rigurosa. Por último, también se señaló la necesidad de invertir en formación, ya que es vital recuperar el talento y el oficio que el sector de las técnicas con emulsión ha venido perdiendo en los últimos años, para garantizar que se proyecten, diseñen, fabriquen y ejecuten con absoluta garantía.
Para finalizar el seminario, Marimar Colás, presidenta de ATEB, destacó el número de asistentes al evento, lo que evidentemente pone de manifiesto el interés del sector en las técnicas con emulsión. Comentó que si bien el presente no es tan alentador como gustaría al sector, cree que indudablemente el futuro estará del lado de la emulsión ya que:
– Disponen del apoyo de la DGC y la inclusión/revisión de artículos de mezclas en frío del PG-3, que permitirá el empleo de las técnicas de forma más rigurosa y justificada.
– Son favorecidas por la aplicación de criterios de sostenibilidad, donde las soluciones con emulsión son clave.
– El avance del sector, con su tecnología en permanente progreso, apuesta por soluciones innovadoras.
– Es previsible un incremento de la inversión en carreteras idóneas para la aplicación de técnicas con emulsión.
– Se realiza un esfuerzo conjunto por parte del sector enfocado a mejorar la formación y la presencia de técnicos especialistas que impulsen estas técnicas.
Una vez más, desde ATEB queremos agradecer a todos los asistentes su participación y el interés mostrado en el IV #SeminarioATEB, y a todos los ponentes por aceptar nuestra invitación y ayudarnos a difundir los avances del sector de las emulsiones bituminosas.
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Apertura, presentaciones institucionales y casos de éxito
Mesa redonda y cierre
