El pasado día 30 de diciembre la Dir. Gral. de Carreteras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), celebró en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, la 1ª Convocatoria de consulta al sector, con el objeto de dar a conocer El Programa de Compra Pública de Innovación (CPI), para explorar las capacidades de la colaboración público-privada y así desarrollar soluciones innovadoras. Ya están las bases de la convocatoria disponibles en la Plataforma de Contratos del Sector Público y en la web del MITMA, www.mitma.gob.es, estableciendo como fecha máxima para presentar las propuestas, el 31 de enero de 2023. Igualmente, se ha habilitado una web: Compra Pública de Innovación en Carreteras | Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (mitma.es), para más información y un buzón de consultas.
La Dir. Gral. de Carreteras del MITMA ha identificado para este procedimiento un total de 10 retos iniciales, que podrían abordarse mediante Compras Públicas de Innovación, que son los siguientes:
1. Diseño, mejora y optimización de las infraestructuras y el transporte viario. El objetivo es aprovechar al máximo la capacidad viaria, tomando decisiones más informadas y aprobando un diseño más preciso en materia de funcionalidad viaria, entre otros.
2.Impulsar el despliegue del vehículo autónomo y extender su dominio operativo en la RCE, promoviendo inversiones eficientes para reducir desconexiones, ampliar conocimiento y mejorar la eficiencia del tráfico, la seguridad vial y la comodidad de los usuarios.
3.Ejecución innovadora de las infraestructuras viarias. Los beneficios que se buscan conseguir es un mayor control de las obras con la detección en tiempo real de problemas durante su ejecución y la posibilidad de análisis posteriores. Así se podrán optimizar recurso, reducir los imprevistos y las emisiones y dar mayor seguridad a la ejecución.
4. Construcción de firmes bajo criterios de sostenibilidad, seguridad y eficiencia energética. Se persigue mitigar impactos ambientales, mejorar la eficiencia y reducir costes de operación. También se busca implantar cambios en el modelo de gestión de infraestructuras, incrementando la durabilidad de los pavimentos, evitando contratiempos, mejorando la seguridad y salud de los trabajadores y reduciendo accidentes.
5. Tecnologías e Inteligencia Artificial para la inspección de activos de la carretera: Aumento del conocimiento de los elementos inspeccionados, incremento de la seguridad, mejora del tráfico y digitalización
6. Innovación aplicada para la racionalización de la gestión de los túneles de la RCE:
. Mejora en la optimización de la operación de los centros de control.
. Mejora de las condiciones de comunicación de los centros de control y los servicios ofrecidos dentro del túnel.
. Facilitar las labores de formación: reducción de tiempos y esfuerzos de adaptación al puesto de trabajo.
. Mejora de la comunicación a través de conexiones con el exterior mediante redes 4G/5G.
7. Soluciones innovadoras para el diagnóstico del estado evolutivo de los firmes. El objetivo es aplicar criterios de decisión objetivos y cuantificables y optimizar la inversión, priorizando actuaciones, programando actividades de conservación preventiva y planificando costes de gestión para los próximos ejercicios, entre otros.
8. Eficiencia Energética en la RCE. Racionalizar el uso de la energía y aumentar la eficiencia energética. Contribución a la descarbonización del transporte.
9. Gestión avanzada de la seguridad vial. Promover una profunda comprensión de la casuística y la génesis de la accidentalidad en la red de carreteras, mejorar la capacidad para la evaluación objetiva de medidas de seguridad vial, tomar decisiones más informadas, hacer inversiones más eficientes y ser proactivos.
10. Medidas de protección para usuarios vulnerables y para accidentes con fauna:
. Implementación de tecnología que permita detectar la presencia de animales en el entorno de las carreteras y avisar al conductor en caso de que pudiera suponer un obstáculo en la calzada.
. Reducción del número de atropellos de animales que en algunos casos son especies protegidas como es el caso del lince ibérico
