ASOCIACIÓN TÉCNICA DE EMULSIONES BITUMINOSAS
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- Obra de reciclado en frío in situ en la carretera L-902 ejecutada con el empleo de extendedora
ARTÍCULOS TÉCNICOS
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Obra de reciclado en frío in situ en la carretera L-902 ejecutada con el empleo de extendedora
20-06-2023
Autores: Lucía Miranda, Mar Subarroca, Francisco José Lucas, Jordi Albareda
Es de sobra conocido y demostrado que la técnica de reciclado en frío in situ con emulsión es una de las técnicas más sostenibles que en estos momentos existe en las actuaciones de rehabilitación de carreteras, tanto por su aplicación a temperatura ambiente como por la posibilidad de la reutilización de todo el material de la propia carretera, sin la necesidad de utilizar material nuevo ni intervención de transporte adicional durante el transcurso de la obra.
También son muchas las actuaciones que se han ejecutado de reciclado in situ, sin embargo, cada vez estas obras se realizan con una serie de mejoras, de manera que la técnica sea cada vez más atractiva para que pueda ser considerada en los proyectos de rehabilitación.
En esta comunicación se presenta una obra ejecutada en la carretera L-902, correspondiente al extendido de un reciclado en frío in situ con el empleo de un equipo de puesta en obra que permite el empleo de una extendedora lo que ayuda a conseguir una mejor regularidad en la puesta en obra de la mezcla.
En esta obra, también se ha procedido al estudio de las características del ligante en las diferentes etapas de la obra.
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RECICLADO EN FRIO IN-SITU CON EMULSIÓN: EVALUACIÓN TÉCNICA DE LA SOLUCIÓN A LARGO PLAZO A PARTIR DEL ESTUDIO DE CASOS
20-06-2023
Los reciclados en frío in-situ con emulsión son una excelente manera de prevenir la producción de residuos en las obras de mantenimiento de carreteras. Su ejecución no es algo novedoso, pues se contempla en normativa desde el año 2001 cuando se publicó la OC 8/2001 que fue derogada y sustituida por la OC 40/2017, pero, con frecuencia, existe una falta de confianza en esta técnica o una sensación de riesgo cuando se aplica. -
Soluciones para una pavimentación ecológica y materiales sostenibles
09-03-2023
Como resultado de los traba- jos realizados por Comité Técnico D.2 “Firmes de Carretera” de la PIARC durante el ciclo 2015-2019, se publicó en 2019 el documento “2019R32EN-Green Paving Solu- tions and Sustainable Pavement Ma- terials”, cuya versión española se denomina “Soluciones para una pa- vimentación ecológicas y materiales sostenibles. Estado del arte de las mejores prácticas, retos y tecnolo- gías nuevas y emergentes”, -
Evaluation of the shear and permenent deformation
05-11-2022
Road and highway pavements are designed for a certain service life. Such infrastructures often require maintenance work or even major reconstruction because the materials experience fatigue or cracking, and may accumulate excessive permanent deformation from traffic flow, causing rutting. -
High performance recycling with bitumen emulsion/strong>
06-09-2022
The structural rehabilitation of asphalt pavements using techniques such as recycling with emulsion is framed on the principles of the Circular Economy and therefore its use should be strengthened in comparison with other options. This technique has clear environmental and economic advantages as the saving of a significant percentage of quality aggregates, since a good part of the asphalt mixes to be recycled generally come from the milling of the top layers, and the decrease of the dosage of binder, based on to the regeneration that can be obtained from the aged binder existing in the pavement to be recycled, thanks to the contribution of a specific bituminous emulsion. Autores: Marimar Colás, Vicente Pérez, Antonio García -
Slurry surfacing with additivated bitumen Increasing the acid index of the bitumen to improve the cohesion of the system
22-7-2022
In France like in many others countries, maintenance and preservation of the road is one of key factor for the development and the socio-economic aspect. Thus, one of the most famous technics based on emulsion technology, is the slurry surfacing, technic used and applied since decades with more than 45 million of m2 / year just in France. Autores: Julien BUISSON, Nicolas PICARD -
High performance termosetting emulsions
15-6-2022
Correct tack coating is extremely important, not only in order to seal the existing surface against the entry of water and, but also to bond the wearing course to the base course. Inadequate bonding between layers can result in detachment, followed by longitudinal wheel path cracking, potholes and other distresses, such as rutting that greatly reduce the life of the pavement. -
NUEVOS MÉTODOS DE PRUEBA PARA LAS EMULSIONES ASFÁLTICAS
17-5-2022
Las emulsiones asfálticas tienen su principal aplicación en los tratamientos superficiales tales como el riego de sello con gravilla, el riego de liga y el microaglomerado en frío, es por ello que debemos de implementar la mejora continua de las mismas mediante la innovación. -
BUENAS PRÁCTICAS EN LA EJECUCIÓN DE RIEGOS DE ADHERENCIA
29-3-2022
Un pavimento bituminoso en síntesis es una estructura constituida por una o más capas de mezcla bituminosa, que se apoyan sobre una explanada, proporcionando características estructurales, ya que recibe en forma directa las cargas de tráfico, y debe distribuirlas a la explanada, lo más disipadas posibles. La última de las capas proporciona también la superficie de rodadura, proporcionando características funcionales, de confort y seguridad vial. -
REUTILIZACION DEL 100% DE RAP EN LOS SLURRY SEAL Y/O MICROPAVIMENTOS
08-2-2022
Las carreteras en nuestro país están sujetos a la variabilidad climática horaria diaria y a la acción continua del tráfico y de la meteorología. Estos dos factores, junto con el envejecimiento natural de los materiales, hacen que la carretera sufra un proceso de progresivo deterioro, la cual lleva a realizar una disminución paulatina en los niveles de seguridad y confort del usuario. -
EMULSIONES ASFALTICAS POR GRADO DE DESEMPEÑO
03-1-2022
Las especificaciones habituales de las emulsiones se basan en ensayos empíricos que poca correlación tienen con el comportamiento en obra o durante la vida útil del tratamiento superficial. Esto lleva a que la selección de la emulsión para un tipo de obra, tráfico o lugar geográfico se base en la experiencia previa de los actores llevando a una incertidumbre en el desempeño de las mismas. -
PROTOCOLOS DE ENSAYO ATEB: Un paso mas en la formación on-line
10-12-2021
Para poder evaluar una característica de un producto es importante disponer de metodologías que describan el proceso a seguir para determinar ese requisito técnico concreto. Para ello se dispone de normas sobre “métodos de ensayo”, elaboradas por organismos acreditados para ello y obtenidas, de forma consensuada, a partir del trabajo en los Comités Técnicos, de expertos con la cualificación adecuada para su redacción y validación. En concreto para los materiales bituminosos, -
EL ENSAYO DE ADHERENCIA DE ADHERENCIA ENTRE CAPAS SEGUN NLT:382
12-11-2021
Con la modificación del artículo 531 del PG-3 en diciembre de 2014, se establece la necesidad de realizar el ensayo de adherencia entre capas según NLT-382, para verificar que la resistencia al esfuerzo cortante supera el valor de 0,60 MPa, cuando una de las capas sea de rodadura, o de 0,40 en el resto de casos. También se establecen penalizaciones cuando no se alcance el 90% de este valor, o para cuando esté entre el 90 y el 100%. Es por ello de gran importancia profundizar en el conocimiento de este ensayo. -
IMPRIMACION CON EMULSIONES ASFALTICAS
01-10-2021
Un pavimento de Carpeta Asfáltica o un Tratamiento Asfáltico está compuesto, además de la capa de rodadura, por capas sucesivas de diferentes materiales granulares (en Uruguay se denominan toscas o balastros, a los materiales naturales extraídos directamente de cantera bien graduados de origen granítico o basáltico) y el terreno natural donde se apoya. A este conjunto es lo que se le denomina Paquete Estructural. -
ENSAYO DE ADHERENCIA DE CAPAS SEGÚN NLT-382: INFLUENCIA DE LA DOTACION DE LIGANTE Y LA MACROTEXTURA
24-08-2021
Con la modificación del artículo 531 del PG-3 en diciembre de 2014, se establece la necesidad de realizar el ensayo de adherencia entre capas según NLT-382, para verificar que la resistencia al esfuerzo cortante supera el valor de 0,60 MPa, cuando una de las capas sea de rodadura, o de 0,40 en el resto de casos. -
MICROALGOMERADOS EN FRIO Y LECHADAS BITUMINOSAS EN AUTOPISTA
12-07-2021
Los microaglomerados en frío son una técnica muy versátil en conservación de pavimentos. Las mejoras producidas en los últimos años en cuanto a materiales y maquinaria, han permitido su aplicación en autopistas, autovías y aeropuertos. Estas aplicaciones tan específicas requieren de una serie de recomendaciones para asegurar el éxito del tratamiento. Este artículo tratará sobre las peculiaridades de estas dos aplicaciones tan concretas. -
ASSESSMENT OF TWO LABORATORY DESIGN METHODS FOR CIR MIXTURES WITH BITUMEN EMULSION BASED ON STATIC AND GYRATORY COMPACTION
29-04-2021
Asphalt recycling has increased significantly in recent years and has become one of the 2 preferred methods for rehabilitating existing pavements. One of the most commonly used 3 pavement rehabilitation techniques is cold in-place recycling (CIR) with bitumen 4 emulsion. This technique consists of milling existing degraded pavement layers and 5 using the resulting material as the main aggregate in a new asphalt mixture. During CIR 6 milling operations, only layers of existing bituminous materials are recycled, reaching 7 depths of 6–12 cm . This recycled bituminous material is known as reclaimed asphalt 8 pavement (RAP) and is usually mixed with bitumen emulsion or foamed bitumen, which 9 acts as the main binder. It is also common for Portland cement or other mineral 10 additives to be used to improve the mechanical properties of this type of mixture. 11 Additionally, RAP is frequently used to build base courses and is employed in most low-12 to-medium-traffic-volume roadways. -
PRODUCCIÓN DE MEZCLAS TEMPLADAS CON EMULSIÓN
18-03-2021
El objetivo de esta monografía, es el de aportar información sobre las particularidades que tiene la fabricación de mezclas templadas con emulsión con sus posibles variables, es decir, con y sin incorporación en su composición de RAP, en base a la experiencia Española y de otros países. Por todo ello, este documento se centra exclusivamente en el proceso de fabricación de mezclas bituminosas templadas con emulsión y se describirán, las características generales y requisitos mínimos necesarios que deben disponer las plantas asfálticas para la fabricación de este tipo de mezclas. Por lo tanto, no se van a tratar en este documento aspectos relativos al control de calidad de estas mezclas ni su puesta en obra, que ya han sido tratadas en otra Monografía de Mezclas Templadas con emulsión de ATEB [1]. -
Mezclas templadas con reutilizacion del RAP con tasa alta y tasa total. Aplicación, experiencias reales y resultados
10-12-2020
En la conservación de los firmes bituminosos son frecuentes actuaciones de fresado de las capas deterioradas y su reposición con mezclas nuevas. El fresado genera un material (RAP) de un gran valor técnico y económico, en especial si afecta a las capas superiores, cuya reutilización, dado el valor de los materiales constituyentes, sería muy conveniente en la propia reposición, en cuyo caso se precisarían mezclas recicladas, que incorporen ese material, con prestaciones equivalentes a una mezcla nueva. -
METODOLOGÍA DE DISEÑO PARA MEZCLAS RECICLADAS CON EMULSIÓN Y 100% DE RAP
30-10-2020
Actualmente no existe consenso sobre la metodología más adecuada para el diseño de mezclas recicladas en frío con emulsión, debido a su complejidad. Por lo tanto, el diseño generalmente se basa en el cumplimiento de uno o más parámetros mecánicos o volumétricos establecidos en las regulaciones de carreteras, lo cual no garantiza la optimización de la mezcla. El presente trabajo propone una metodología de diseño para mezclas recicladas en frío con emulsión, en la que se evalúan 6 parámetros: contenido de huecos, Resistencia a tracción indirecta, sensibilidad al agua, ahuellamiento, módulo de rigidez y vida a fatiga. -
EXPERIENCIA DE USO Y ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO MECÁNICO DE MEZCLAS CON 100% DE RAP PARA OPERACIONES DE MANTENIMIENTO VIAL
4-10-2020
Las carreteras están expuestas a la acción del tránsito y del clima, lo que implica una disminución progresiva de las características estructurales del pavimento a medida que pasa el tiempo. Es por esto, que existen distintos procedimientos para controlar y minimizar el avance de los deterioros. Cuando estas soluciones no son las adecuadas, no se logra mantener un buen estándar de calidad de servicio y durabilidad de los pavimentos, lo que genera una menor rentabilidad económica y un mayor impacto ambiental. Por ello, es importante buscar soluciones innovadoras que apunten a mejorar estos aspectos. En el presente artículo se muestra la experiencia del uso de una nueva metodología de mantenimiento in situ para la reparación de baches, que se basa en el uso de mezclas asfálticas recicladas con 100% de RAP fabricada en una planta móvil recicladora de asfalto. -
LAS EMULSIONES DE MUY ALTA ESTABILIDAD AL ALMACENAMIENTO
14-09-2020
Las emulsiones bituminosas están compuestas por dos fases claramente diferenciadas, que son la fase betún y la fase acuosa formada por agua, emulgentes y agentes reguladores de pH. Debido la inestabilidad natural de estos productos se produce un proceso en el tiempo, denominado sedimentación, durante el que se provoca la decantación de la fase ligante, con la separación paulatina de agua y betún, lo que al final puede provocar a la vez la rotura total ó parcial de la emulsión, pasando desde un fenómeno típico de sedimentación a la floculación y coalescencia, problemas de trasiego y diferencias de concentración de ligante. -
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES DE ALTO DESEMPEÑO
ESTE LIBRO CONSTA DE OCHO CAPÍTULOS, BASADOS EN LA INFORMACIÓN MÁS RECIENTE DE MANUALES INTERNACIONALES DE AUSTRALIA, NUEVA ZELANDA, ESPAÑA, ESTADOS UNIDOS, REINO UNIDO Y SUDÁFRICA, ENTRE OTROS.
10-07-2020
Ofrece herramientas para una correcta selección, preparación, diseño y ejecución de tratamientos superficiales. Concebido de una manera visual, comprensible y didáctica, está dirigido a profesionales del sector, estudiantes y a todos aquellos vinculados con la vialidad u otros sectores que quieran aprender más sobre esta tecnología.Incluye conceptos novedosos como las emulsiones clasificadas por desempeño (EPG), cálculos para la tasa de evaporación de emulsiones y el grado de hincamiento del agregado en una superficie.
Presenta tablas de selección de tratamientos de acuerdo a las exigencias del tráfico y clima, y un diseño en base al tamaño mínimo promedio (ALD) de los agregados.
Además, enseña los métodos de ensayo para determinar los parámetros fundamentales del diseño y presenta ejemplos de cálculos de tasas de aplicación.
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DETERMINACIÓN DE LAS PROPIEDADES VISCO‐ELÁSTICAS DE UNA MEZCLA TEMPLADA CON EMULSIÓN ASFÁLTICA
24-04-2020
Autores: Fernando Martínez, Marina C. Casaux, Luis Zorzutti y Silvia Angelone -- Congreso Iberolatinoamericano del Asfalto México 2019
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LA TECNOLOGÍA DE LA EMULSIÓN BITUMINOSA, PRESENTE EN LOS FIRMES DECARRETERAS
21-07-2015
Autores: Daniel Andaluz García, Lucía Miranda Pérez, Mª del Mar Colás Victoria, Francisco José Lucas Ochoa (ATEB) -- Comunicación 33. X Jornada Asefma
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MICROAGLOMERADOS EN FRÍO Y LECHADAS BITUMINOSAS: REHABILITACION SUPERFICIAL DE LOS FIRMES DE CARRETERAS
13-07-2015
Autores: Francisco José Lucas Ochoa, Mª del Mar Colás Victoria, Daniel Andaluz García, (ATEB) -- Comunicación 22. I Congreso Multisectorial de la Carretera 2015
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MONOGRAFÍA ATEB SOBRE MEZCLAS TEMPLADAS CON EMULSION BITUMINOSA
12-07-2015
Autores: Daniel Andaluz García, Francisco José Lucas Ochoa, Lucía Miranda Pérez, Mª del Mar Colás Victoria, Nuria Uguet Canal, Rafael Guillén Carmona, Santiago Gil Redondo, Verónica Contreras Ibáñez (Miembros del Comité Técnico de ATEB 2014) -- Comunicación 21. I Congreso Multisectorial de la Carretera 2015
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TRATAMIENTOS SUPERFICIALES MEDIANTE RIEGOS CON GRAVILLA(TSRG). SOSTENIBILIDAD Y EFICACIA EN LA REHABILITACION SUPERFICIAL DE FIRMES DE CARRETERAS
11-07-2015
Autores: Daniel Andaluz García, Francisco José Lucas Ochoa, Mª del Mar Colás Victoria (ATEB) -- Comunicación 20. I Congreso Multisectorial de la Carretera 2015
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RECICLADO EN FRÍO CON EMULSIÓN BITUMINOSA
10-07-2015
Autores:Daniel Andaluz García, Francisco José Lucas Ochoa, Lucía Miranda Pérez, Mª del Mar Colás Victoria, Nuria Uguet Canal, Rafael Guillén Carmona, Santiago Gil Redondo, Verónica Contreras Ibáñez (Miembros del Comité Técnico de ATEB 2014) -- REVISTA ASFALTO Y PAVIMENTACIÓN, NÚMERO 14, 2014
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TRATAMIENTOS SUPERFICIALES CON EMULSION BITUMINOSA.SOLUCIONES DE BAJO COSTE PARA LA REHABILITACION SUPERFICIAL DE LOS FIRMES DE CARRETERAS
01-02-2015
Autores:María del Mar Colás Victoria (Directora del Comité Técnico) / Francisco José Lucas Ochoa (Director de Comunicación y Relaciones Institucionales) / Daniel Andaluz García (Director Gerente) -- ATEB XXII SYMPOSIUM NACIONAL DE VÍAS Y OBRAS DE ADMINISTRACIÓN LOCAL VYODEAL ZARAGOZA MARZO 2014
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EXPERIENCIA EN LA REHABILITACIÓN DE UN FIRME DE BAJA INTENSIDAD DE TRÁFICO MEDIANTE MEZCLAS EN FRÍO.
31-01-2015
Autores: Maryse Pecoits (Empresa Constructora Durruty et Fils – Francia) / Adrien Indey (Empresa Constructora Durruty et Fils – Francia) / Ana Izaga (Empresa Proas – España) / María del Mar Colás (Empresa Proas – España) -- XXII SYMPOSIUM NACIONAL DE VÍAS Y OBRAS DE ADMINISTRACIÓN LOCAL VYODEAL ZARAGOZA MARZO 2014
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MÉTODOS DE ENSAYO PARA VALORAR LA COHESIÓN DEL LIGANTE RESIDUAL DE LAS EMULSIONES BITUMINOSAS MODIFICADAS.
28-01-2015
Autores: Mª del Mar Colás Victoria / Pilar Cabanillas Estébanez (Dirección Técnica de PROAS)
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EXPERIENCIA CON MEZCLAS BITUMINOSAS RECICLADAS TEMPLADAS Y EN CALIENTE PARA CAPAS DE RODADURA EN FIRMES DE CARRETERAS DE BAJA INTENSIDAD DE TRÁFICO
27-01-2015
Autores: MARISOL BARRAL VÁZQUEZ (GRUPO CAMPEZO), MIGUEL CEMBRERO MARCET(GUIPASA),JOSÉ ANTONIO NAVARRO JAUSORO (DIPUTACIÓN FORAL DE GIPUZKOA), ANA IZAGA (PRODUCTOS ASFÁLTICOS SA),ANTONIO GARCÍA SILLER (PRODUCTOS ASFÁLTICOS SA)
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FABRICACIÓN DE UNA MEZCLA TEMPLADA CON EMULSIÓN EMPLEANDO ÁRIDOS SIDERÚRGICOS DE HORNO ELÉCTRICO
26-01-2015
Autores: ABRAHAM GARCÍA PRIETO (Productos Asfálticos S.A) / JOSÉ ANTONIO NAVARRO JAUSORO (Diputación Foral de Gipuzkoa) / MARISOL BARRAL VÁZQUEZ (Grupo Campezo de obras y servicios S.L.) / MIGUEL CEMBRERO MARCEL (Guipa sa S.A.) / ANTONIO GARCÍA SILLER (Productos Asfálticos S.A.)
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MERCADO MUNDIAL Y TENDENCIAS DE LAS TÉCNICAS EN FRÍO
25-01-2015
Autores: José A. Soto / Jesús Ricón
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INNOVACIONES EN LA TECNOLOGÍA EN FRÍO (PAMPLONA 2007)
24-01-2015
Autor: José Antonio Soto
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LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS (PAMPLONA 2007)
22-01-2015
Autores:ESTEBAN GARCIA CAMPIJO -- Asfaltos Naturales de Campezo, S.A.
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TRATAMIENTOS SUPERFICIALES Y RIEGOS AUXILIARES (PAMPLONA 2007).
20-01-2015
Ponencia :Samuel Torres (Repsol YPF) , Texto : José Antonio Soto (Proas)
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MEZCLAS ABIERTAS EN FRÍO Y GRAVA-EMULSIÓN.
22-04-2014
Autores: Javier Nebreda Rodrigoctor (Corvisa) -- (PAMPLONA 2007)
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APLICACIÓN DEL MÉTODO RECURSIVO-INCREMENTAL CALME A LA EVALUACIÓN DEL ESTADO ESTRUCTURAL DE LOS PAVIMENTOS BITUMINOSOS.
21-04-2014
Autor: D. Ángel Mateos, Javier Pérez Ayuso, Belén Cadavid Jáuregui y José Orencio Marrón Fernández -- Centro de Estudios del Transporte del CEDEX. Revista Ingeniería Civil 164/2011
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C75B4. EMULSIONES CONCENTRADAS DE BETÚN.
20-04-2014
Autora: Nuria Querol / Emeline Marty (Sorigué)-- Jornada Nacional de Asefma 2012.
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LESSONS LEARNED FROM THE APPLICATION OF CalME ASPHALT FATIGUE MODEL TO EXPERIMENTAL DATA FROM CEDEX TEST TRACK.
19-04-2014
Autor: Angel Mateos, Javier P. Ayuso, Belen Cadavid Jáuregui,Jose Orencio Marrón Fernández. (CEDEX) -- 4th International Conference of Accelerated Pavement Testing
