Del 2 al 6 de octubre de 2023 se celebró en la ciudad de Praga (República Checa), el XXVII Congreso Mundial de la Carretera con el título “Praga 2023 Juntos de nuevo en la carretera” en donde, además de sesiones ministeriales, el programa ha contado con 60 sesiones técnicas en las que han participado 80 países con la presentación de 740 ponencias.

Con este congreso se cierra un ciclo del Plan Estratégico 2020-2023 de PIARC en donde se han presentado los trabajos que se han desarrollado durante este periodo en cada uno de los Comités Técnicos, todos ellos expuestos por los responsables de estos Comités.
En las sesiones técnicas se expuso el ingente trabajo desarrollado durante los últimos años en los que la orientación de los temas, se enfocaron a criterios de sostenibilidad, la trasformación digital y la movilidad.

En cuanto a los temas desarrollados dentro del Comité de Sostenibilidad, los trabajos realizados se han basado en promover la necesidad de reducir las temperaturas de fabricación de mezclas bituminosas destacando las WMA basadas en el empleo de aditivos o a través de la espumación del betún.

Relacionados con la reducción de las temperaturas, destacar la presentación realizada por Dña Mª del Mar Colás, como vice-presidenta de IBEF, en el workshop moderado por D. Breixo Gómez, Director Técnico de EAPA, y D. Christophe Nicodème, Director General de ERF, sobre la descarbonización de la construcción y el mantenimiento de carreteras y la economía circular. Su ponencia trato sobre cómo el empleo de emulsiones bituminosas en las diferentes técnicas de pavimentación es una excelente solución para la descarbonización de los pavimentos ya que, entre otras ventajas, permite el empleo de ligantes asfálticos a temperatura ambiente o en mezclas asfálticas fabricadas a menos de 100 ºC, la reutilización de pavimentos envejecidos, el reciclado de residuos de otras industrias y una mayor durabilidad de los pavimentos.

Otro de los aspectos a destacar a nivel mundial, es la importancia que está adquiriendo en el sector de la construcción, disponer de las declaraciones ambientales de producto como una herramienta para conocer los impactos que las diferentes actividades del proceso de construcción de carreteras afectan a los parámetros ambientales que se recogen en las reglas de categoría de producto.