Después de la ejecución de las dos primeras obras de Compra Publica de Innovación en Cataluña en 2019 entre Alforja – La Selva del Camp y Vallbona d’Anoia - Piera, donde se realizó una mejora del firme aplicando mezclas bituminosas a baja temperatura: templadas con emulsión y semicalientes, la Generalitat de Catalunya vuelve a apostar por la emulsión.

Recientemente ha publicado el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares (PPTP) inscritas en el marco del Plan Sectorial de Firmes Sostenibles (PSFS), que se define como el conjunto de actuaciones para promover la incorporación de nuevos materiales y nuevas tecnologías sostenibles en el diseño, la producción, la construcción y el mantenimiento de firmes para la Generalitat de Catalunya. Este plan se enmarca en el Programa de Compra Publica de Innovación, de las estrategias de investigación e innovación para la especialización inteligente a Catalunya (RIS3CAT). Este contrato responde a la necesidad de promover la generación de soluciones innovadoras al reto de la gestión sostenible de firmes de la Generalitat de Catalunya, a la vez que responde a la necesidad de mejora de las características superficiales del firme de estas carreteras para asegurar en todo momento sus condiciones mínimas de seguridad y funcionalidad. https://contractaciopublica.gencat.cat/ecofin_pscp/AppJava/es_ES/notice.pscp?reqCode=viewPin&idDoc=59934263&lawType=
Con el objetivo de promover la generación de soluciones innovadoras al reto sostenible de firmes, el Departament de Territori i Sostenibilitat, lanzo una consulta abierta al mercado durante el 2016-2017. De entre las diferentes soluciones innovadoras para firmes sostenibles planteadas durante la consulta abierta al mercado, se han seleccionado las siguientes: mezclas ultradelgadas, mezclas con árido siderúrgico, mezclas con bioligantes, mezclas con fibras de celulosa, mezclas con vidrio, mezclas altamente modificadas con caucho y mezclas en frio.

Con la aplicación de mezclas bituminosas en frio se prevé, además de una mayor sostenibilidad en relación con las mezclas bituminosas convencionales, alcanzar las siguientes ventajas específicas:

• Fabricación y puesta en obra a temperatura ambiente.

• Minimización de riesgos durante el proceso de ejecución por reducción de la temperatura de la mezcla.

• Disminución de emisiones.

• Posibilidad de reciclaje “in situ” con aprovechamiento íntegro del material del firme existente

• Alta capacidad de regularizar firmes deformados con espesores variables.

Para la formulación, fabricación, transporte y puesta en obra de las mezclas en frio objeto del pliego, se tendrán en cuenta las especificaciones contenidas en el documento Pliego de Mezclas Bituminosas Abiertas en Frio, desarrollado por la Asociación Técnica de Emulsiones Bituminosas (ATEB).